无锡 新车除味 除甲醛

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6月5日是世界环境日，由中国科协工程学会联合会公布的一项调查数据显示，93.82%的汽车内环境存在着不同程度的污染情况。据有关统计，北京大约有202万辆机动车，公交车为1.3万辆，2004年五一期间，市内公交客运量9453.7万人次，郊区为1040万人次以上 
，加上地铁的客运人数，也就是说，每天至少有500万人次在车内不得不长时间饱受有害物质的侵害。如何避免或减少车内污染是当前的热点问题，也是我们急需解决的问题。珠海利邦室内环境检测中心经过监测与研究认为，清除车内空气污染，可用下列四种方法：
　　

一、活性炭吸附过滤
　　 活性炭是一种非常优良的吸附剂，它具有物理吸附和化学吸附的双重特性，可以有选择地吸附空气中的各种物质，以达到消毒除臭等目的。活性炭在吸附饱和后要更换，约每三个月更换一次。花粉过滤器和活性炭吸附器，售价在十几元至几十元不等。
　　

二、臭氧消毒
　　 借用臭氧是最近兴起的杀菌方法。最大好处是不会残存任何有害物质，不会对汽车造成第二次污染。臭氧消毒法操作起来较简单，将一根连接着汽车专用消毒机的胶管伸入车厢内，打开汽车专用消毒机和车内空调，利用空调的空气循环，将汽车专用消毒机产生的高浓度臭氧送到车内的每个角落，只需几分钟就可以了。消灭病菌比较彻底。美中不足的是，消毒后车厢里会留有一点臭氧味，但只要将车窗打开一会儿，臭氧会自动分解成无色无味气体挥发掉。如果车主经常使用车辆，采用此方法消毒一个月一次。臭氧发生仪的价格在200元-10000元之间，不少汽车美容服务店提供臭氧消毒服务，收费数十元。
　　

三、使用车载氧吧
　　 汽车氧吧的功能就是增加空气中负离子含量，空气负离子有“空气维生素”之称。负离子有抑制细菌、病毒生长，清除空气异味，清洁空气的作用。目前市面上可以看到做成各种艺术造型的汽车用负离子发生器，即汽车氧吧，售价一两百元。但此法有个弱点，增加负离子可以让司机头脑清醒，但无助于消除空气中原有的污染物质。
　　

四、喷涂甲醛特效溶解酶综合治理
　　面对高浓度重污染、屡治不达之污染“隐形杀手”甲醛的整治，可谓伤服了不少客户和商家！目前污染治理效果不达之原因，极大程度上在于治理产品技术不过关和治理技术概念模糊不清的关节上。北京中科中环环境应用技术研究中心以周教授为首的专家团队，基于多年对环境治理的深入研究和探索成果，提出了 从物质根本处整治的方法。 国内最早深入研究和实践室内环境监测治理技术的北京中科中环环境应用技术研究中心，再次重拳出击，由我们3名博士导教授、理化专家、分析化学专家、应用化学专家，全历19个月的艰苦研究和应用追踪，攻克了高浓度甲醛污染治理顽症---“甲醛溶解酶”陆续面世。

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注意：空气清新剂不清新
　　 喷空气清新剂包括使用汽车香水都是一个治标不治本的方法，为业内人士所诟病。中国科协工程学会联合会秘书长、高级工程师朱钟杰表示，空气清新剂不清新，其本身就可能是车内空气的污染源。所谓空气清新剂去除污染只不过是借用芳香剂的味道一时去遮盖人们对异味的感觉，根本无法从本质上彻底消除有害气体。因此这是一个非常不宜采用的办法。

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